キタコのスピンドルシャフトが手に入りました。こんな小さな鉄の棒が2，300円もしますが、ホンダの純正部品を取り寄せ、自分で削る事を考えれば高くはありませんねぇ。
旧タイプの純正シャフト、9φと比べてみればその差は歴然。細いっ！細すぎるっ！ほんまに大丈夫かいな。ちょっと心配になる4φでした。カブ９０のクランクでは6φで当たらない筈ですが、キタコのロングストローククランクはさらに2mmほどデカイようです。
ダックスのケースで仮組みしてみました。余裕のクリアランス確保です。スタンダードのクリアランスより１mm以上？余裕が有ります。問題はシャフトの強度だけですね。ホンダが９φで設計した物が、４φで持つのかしらん。どうしても、ちょっと心配。