ストロークUP その7

秋の日はつるべ落し。エンジン搭載まで行ったのですが、残念ながら日没により完成出来ませんでした。
今日はオイルポンプ加工からです。ポンプの凸部分を0.6mm程ヤスリで削ります。




なんかサクサク削れ、あっと言う間に出来上がり。0.1㎜程削り過ぎたようですが、入れば良いので問題ありません。取り付けてみたらバッチリでした。




ポンプを加工するためにバラして気が付いたんですが、最近のポンプはカバーガスケットが入ってないんですね。最初はホンダが忘れたのかと思って入れようとしたんですが、P.L.を見たら確かに入ってませんでした。知らなかった。
次はピストンです。




なんちゃって70で使用してたピストン。かなりヤバイ状態です。バルブとプラグが当たってたんですねー。リセスが変な形をしてるのはカッターナイフとヤスリでリセスを彫ったからです。このピストン元はカブ70の物ですが、ノーマルストロークでダックス70のヘッドを使おうと、溶接で盛り上げた過去が有ります。その時に溶かしすぎて穴が開いちゃいましたーっ。それを溶接で塞いじゃいましたーっ。その肉盛りピストンでしばらく走ったんですが、やっぱり圧縮足りねー。回らねー。で、圧縮を上げる為ノーマルヘッドを加工して使用する事に、今度は圧縮を下げるのに削りまくりました。かわいそうなピストンです。このなんちゃって70仕様で1万数千kmは走ったでしょうね。しかし、ノーマルヘッドではパワーが出ません。どうしてもダックスヘッドを使いたい。47φで盛り上がったピストンが有れば良いのですが、そんな都合の良いピストンは見当たりません。結局、圧縮を上げる為にはストロークUPしか無いなと。
今回も、歴史の有る？このピストンを使います。kawaさんに貰ったダックス70シリンダーと、このピストンが全ての始まりですからどちらも外せません。




左がダックス70ヘッド、右がなんちゃって70ヘッドです。50cc用ですのでバルブも小さく真ん中に寄ってます。無理やり削ってるのが分かりますね。
今週は一応エンジン搭載まで行きましたが、少し気になる部分を残したまま組み上げました。3.9㎜厚のアルミから切り出したスペーサーが少し薄くて、ベースパッキンを一枚追加したのですが、もう一枚追加した方が良いようです。もう一度バラして追加するか、そのまま走ってみるか、キタコのタイミング変更カムスプロケを購入するか、カムスプロケを長穴加工してみるか、土曜日まで悩んでみます。

ストロークUP その6

良い日和に恵まれたので、いよいよ組み込みに入りませう。
ガレージの無い私め、バイクいじりはお天気任せなのです。今日も何時もの道端からお送りしましょー。先ずエンジンを下ろす為に邪魔な物や、先に取り外した方が楽な物をバンバン取っ払います。




左側になりますが、フライホイールとステーターも取り外してます。さらに、ストロークUPに伴い、スタッドボルトも交換しなければなりませんので、取り外して置きました。カジッてないか心配だったのですが、ダブルナットとバイスグリップを併用したら簡単に緩み一安心。




道端で開けられてしまったエンジン。今まではエンジン分解は部屋でやってたんですが、机の上がパソコンに占領され、エンジン整備が出来なくなりました。路上では雑になりそうで嫌なんですが、今回は仕方が有りません。しかし、いくら汚しても気にならない利点もあります。エンジン整備の主な作業は、汚れ落しとガスケットの除去ですからね。




掃除とガスケットを除去し、かるくオイルストーンであたり、カブ90のクランクを組み込みます。
ここで問題発生。元々疑問を感じてた所なので、そうかって感じなんですが、オイルポンプが付けられません。キタコのスピンドルシャフトは軸受け部分が細くなっており、真鍮のカラーを入れるようになってます。このカラーの抜け止め部分にポンプが当たり入らないのです。




0.5ｍｍくらいでしょうか、浮いてます。オイルポンプもキタコ製を使う設定なのでしょう。
ここで日没。 撤収！撤収！！ また明日、オイルポンプの加工から再開する予定です。

ストロークUP その5

ストロークＵＰ その４を書き込んだ直後に、交換して貰う事になったC-70用ガスケットが送られてきました。B.P.アウトレットの素早い対応に感激です。今度はバッチリ。いつもの見慣れた形です。




GOLD WING Gasket OEM Gradeだそうです。下の方にはWARNING dust is dangerousなんて書いて有ります。そう、昔ながらのアスベスト含有ですね。気を付けて作業しましょう。

ストロークUP その4

ストロークＵＰするとマフラーを代えなければなりませんので、B.P.アウトレットのC-90用を取り寄せました。税込みで6,090円です。そのまま付けられるのかどうか解りませんが、価格に負けました。CD50の純正品と比べるとずいぶん軽く、薄い鉄板を使用しているようです。




上に有るのはC-90用のガスケットセットという事でしたので、同じく取り寄せた物ですが、有ろう事か二世代前のOHV用と言う事で、C-70用に交換して貰う事になりました。メールでのやり取りでしたが、なかなか丁寧な対応をして頂きました。感謝。これで、ほぼ部品が揃いました。後は、ホントは交換した方が良いんだが、どうしようかな？と言うレベルの問題です。
さあ、いつ組もうか・・・